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【全球快播報(bào)】“安全隱患、碰撞風(fēng)險(xiǎn)” 特斯拉召回超110萬輛汽車

2023-05-15 12:04:59 來源：河洛社區(qū)


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來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 郭躍

中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)5月14日訊(記者 郭躍)5月12日,國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告,特斯拉宣布將召回超過110萬輛汽車,召回原因?yàn)椤岸嘁蛩丿B加,可能增加長時(shí)間誤踩加速踏板的概率”。

具體來看,特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司決定,將自2023年5月29日起,召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進(jìn)口Model S、Model X、Model 3及國產(chǎn)Model 3、Model Y汽車,共計(jì)1104622輛。

召回原因是,召回范圍內(nèi)的車輛,沒有允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)策略;同時(shí),對(duì)駕駛員長時(shí)間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時(shí)間誤踩加速踏板的概率,可能增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。

對(duì)此,特斯拉計(jì)劃通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù),為召回范圍內(nèi)的車輛推送新開發(fā)的功能,以降低因長時(shí)間深踩加速踏板導(dǎo)致速度過快引起的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。功能包括:(1)在不具備能量回收制動(dòng)強(qiáng)度選擇的車輛上,提供選項(xiàng)以允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)強(qiáng)度;(2)調(diào)整車輛能量回收制動(dòng)策略的出廠默認(rèn)狀態(tài);(3)在駕駛員長時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒。

值得注意的是,本起召回不僅是2021年8月以來規(guī)模最大的單一召回事件,召回?cái)?shù)量甚至接近了今年前4個(gè)月的召回?cái)?shù)量總和,1-4月,國內(nèi)共召回乘用車1198969輛。

近年來,特斯拉在全球范圍內(nèi)頻現(xiàn)大規(guī)模召回,在中國市場,2022年,特斯拉分6批次共召回791502輛乘用車,是全年召回?cái)?shù)量最多的品牌,也是首個(gè)登頂年度召回榜單的電動(dòng)車品牌;2021年,其也分6批次召回了543811輛乘用車。在美國,特斯拉則剛于2月召回了362758輛特斯拉Model 3、Model X、Model Y和Model S,召回原因源于其全自動(dòng)駕駛(Full Self-Driving Beta,FSD)Beta系統(tǒng)存在隱患。

除了龐大的召回規(guī)模,更令人關(guān)注的是本次特斯拉召回車輛所存在的安全隱患,與此前多起“失控”案例正相吻合。此前,特斯拉曾發(fā)生多起車輛失控導(dǎo)致的安全事故,經(jīng)調(diào)查,大部分原因都被歸結(jié)于“誤操作”,但也有眾多消費(fèi)者將其歸咎于特斯拉所堅(jiān)持的“單踏板”模式令消費(fèi)者難以適應(yīng)。

對(duì)此,特斯拉高層曾公開表示,“在車輛的使用環(huán)節(jié),可能要加強(qiáng)消費(fèi)者的教育。需要去跟駕校、交通部門合作,讓大家了解新型汽車的使用方法,然后使得在使用環(huán)節(jié)當(dāng)中去避免誤操作,或者說一些因?yàn)楣δ苌喜惶私?而帶來的其他的問題。

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