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大眾入股小鵬：中創(chuàng)新航、億緯鋰能、寧德時(shí)代、國(guó)軒高科誰(shuí)將獲益

2023-07-27 20:27:32 來(lái)源：澎湃新聞

7月26日，大眾汽車(chē)集團(tuán)宣布大眾品牌與中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力小鵬汽車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方不僅將連手開(kāi)發(fā)兩款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)型，大眾汽車(chē)集團(tuán)還將對(duì)小鵬汽車(chē)投資約7億美元，并獲取約%的股權(quán)。消息一時(shí)間在業(yè)內(nèi)引發(fā)巨震。


(資料圖片僅供參考)

7月27日，截至港股收盤(pán)時(shí)，小鵬汽車(chē)股價(jià)報(bào)收元/股，上漲%。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，此次重磅合作，利好的不僅僅是一老一新兩家車(chē)企，還有兩家車(chē)企的動(dòng)力電池供應(yīng)商。

小鵬汽車(chē)成立于2014年，2022年，公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為120757輛，在全國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量中排名第12。在公司2022年和今年的動(dòng)力電池供應(yīng)商中，位居第一位和第二位的分別是億緯鋰能和中創(chuàng)新航。

小鵬的電池新歡：中創(chuàng)新航、億緯鋰能

據(jù)澎湃新聞?dòng)浾邚闹袊?guó)汽車(chē)動(dòng)力電池創(chuàng)新聯(lián)盟獲得的一份報(bào)告顯示，2022年，小鵬汽車(chē)的電池供應(yīng)商有五家，分別是億緯鋰能、中創(chuàng)新航、寧德時(shí)代、蜂巢能源、欣旺達(dá)。在具體的供應(yīng)占比數(shù)據(jù)上，億緯鋰能占%，中創(chuàng)新航占%，寧德時(shí)代占16%，蜂巢能源占%，欣旺達(dá)占%。

而一份來(lái)自高工產(chǎn)業(yè)研究院的最新報(bào)告顯示，今年1—6月，小鵬汽車(chē)的電池供應(yīng)商前三位分別是億緯鋰能、中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)。其中，億緯鋰能裝機(jī)，中創(chuàng)新航裝機(jī)，欣旺達(dá)裝機(jī) GWH。

這其中，又以中創(chuàng)新航跟小鵬的關(guān)系最為特殊。2021年，小鵬最早在寧德時(shí)代之外引入的電池供應(yīng)商就是中創(chuàng)新航。目前，中創(chuàng)新航不僅實(shí)現(xiàn)小鵬汽車(chē)全系車(chē)型覆蓋，并且獨(dú)供新車(chē)型G6。

不僅如此，去年小鵬汽車(chē)第一屆“鵬翼杯”供應(yīng)鏈合作伙伴改善活動(dòng)中，中創(chuàng)新航獲得活動(dòng)最高獎(jiǎng)項(xiàng)“金翼獎(jiǎng)”。去年10月，中創(chuàng)新航在港交所上市，小鵬汽車(chē)為其基石投資者。也是去年10月，小鵬汽車(chē)的全球首個(gè)電動(dòng)垂起飛行汽車(chē)——匯天飛行汽車(chē)X3試驗(yàn)樣車(chē)成功首飛，所使用的銳9系高鎳/硅體系電池動(dòng)力電池也由中創(chuàng)新航研發(fā)提供。

中創(chuàng)新航成立于2015年，總部位于江蘇常州。截至2023年6月，中創(chuàng)新航的市場(chǎng)占有率達(dá)到%，在國(guó)內(nèi)排名寧德時(shí)代和比亞迪之后居第三。

不過(guò)，中創(chuàng)新航在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)卻一直較為低迷，目前其港股股價(jià)為元/股，較發(fā)行價(jià)38元/股跌去了51%。今年上半年，公司還一度爆出集中解約應(yīng)屆畢業(yè)生2000人的消息，此外，公司已有兩起專(zhuān)利侵權(quán)寧德時(shí)代的案件被法院判決敗訴。

去年，中創(chuàng)新航營(yíng)收203億元，同比增長(zhǎng)%；凈利潤(rùn)億元，同比增長(zhǎng)%。公司第一大客戶(hù)為廣汽，占公司營(yíng)收總額的四成；小鵬汽車(chē)為第二大客戶(hù)，占營(yíng)收總額的17%。此外，中創(chuàng)新航目前的客戶(hù)還包括長(zhǎng)安、蔚來(lái)、零跑、上汽通用五菱、廣汽、吉利等。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，就主營(yíng)業(yè)務(wù)來(lái)看，中創(chuàng)新航的客戶(hù)過(guò)于集中，且缺乏國(guó)際主流車(chē)企客戶(hù)是其一大軟肋。因此，此次大眾和小鵬汽車(chē)合作，聯(lián)合打造針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的兩款大眾品牌的電動(dòng)汽車(chē)，中創(chuàng)新航或可得到裝車(chē)大眾新車(chē)型的機(jī)會(huì)。

不要忽視寧德時(shí)代

寧德時(shí)代跟小鵬汽車(chē)的關(guān)系很是微妙。

在寧德時(shí)代7月25日最新公布的半年報(bào)中，公司表示，“動(dòng)力電池方面，公司擁有最廣泛的客戶(hù)群體覆蓋，助力客戶(hù)打造全球領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)力，在海外，公司與Tesla、BMW、Daimler、Stellantis、VW、Volvo、Ford、Hyundai、Honda 等車(chē)企深化全球合作，在國(guó)內(nèi)，公司與上汽、蔚來(lái)、理想、吉利、宇通、徐工集團(tuán)等車(chē)企強(qiáng)化合作關(guān)系”——并沒(méi)有出現(xiàn)小鵬汽車(chē)的名字。

而此前業(yè)內(nèi)一個(gè)廣為流傳的故事是，2021年年中，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群和小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬在寧德時(shí)代總部大樓發(fā)生了一場(chǎng)激烈爭(zhēng)執(zhí)，原因是何小鵬打算引入中創(chuàng)新航作為新的主力電池供應(yīng)商。

不過(guò)，雖然寧德時(shí)代已經(jīng)不是小鵬的主要電池供應(yīng)商，卻是大眾中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)型目前唯一的電池電芯供應(yīng)商。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池創(chuàng)新聯(lián)盟的報(bào)告，2022年，一汽大眾和上汽大眾的電動(dòng)車(chē)型中的動(dòng)力電池100%來(lái)自寧德時(shí)代。

而高工產(chǎn)業(yè)研究院最新的數(shù)據(jù)顯示，今年1—6月，一汽大眾和上汽大眾的電動(dòng)車(chē)型的電池電芯仍然全部由寧德時(shí)代供應(yīng)。寧德時(shí)代在一汽大眾裝車(chē)萬(wàn)臺(tái)，裝車(chē)量為，在上汽大眾裝車(chē)萬(wàn)臺(tái)，裝車(chē)量為。

目前，大眾國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)品牌分別有上汽大眾生產(chǎn)的、 X、 X、一汽大眾生產(chǎn)的 CROZZ、 CROZZ、 VIZZION等，使用的均為寧德時(shí)代的三元鋰電池。

一位大眾車(chē)主告訴澎湃新聞?dòng)浾撸?chē)上裝載的寧德時(shí)代的57度電池包“挺好用”，“小區(qū)7KW慢充從30—90%也就充四五個(gè)小時(shí)，快充差不多半個(gè)小時(shí)。三元鋰電池在冬天的性能較磷酸鐵鋰電池也有優(yōu)勢(shì)?！痹撥?chē)主說(shuō)。

在2019年，寧德時(shí)代擊敗了日本松下等公司，成為大眾集團(tuán)MEB電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目平臺(tái)的動(dòng)力電池供應(yīng)商。MEB是大眾集團(tuán)專(zhuān)為純電動(dòng)車(chē)型量身定制的全新模塊化技術(shù)平臺(tái)，其有極強(qiáng)的擴(kuò)展性，可基于此打造出車(chē)身軸距、續(xù)航里程不同的電動(dòng)車(chē)。

而此次在大眾集團(tuán)與小鵬汽車(chē)的合作中，大眾也提到，將在2026年推出的這兩款專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型將補(bǔ)充大眾MEB平臺(tái)的產(chǎn)品組合。

所以，未來(lái)大眾若選擇鞏固和寧德時(shí)代已經(jīng)延續(xù)了4年的合作，并借此潤(rùn)滑寧德時(shí)代和小鵬汽車(chē)之間的關(guān)系，也并非沒(méi)有可能。

可能的黑馬——國(guó)軒高科

最后，還有另外一匹黑馬可能殺出，那就是總部位于安徽合肥的國(guó)軒高科——這也是大眾近年來(lái)在默默培養(yǎng)的未來(lái)的中國(guó)電池供應(yīng)商。

早在此次投資小鵬之前，2021年，大眾中國(guó)就已經(jīng)入股了國(guó)軒高科，持股比例％，為國(guó)軒高科第一大股東。大眾汽車(chē)也成為首家直接投資中國(guó)電池生產(chǎn)企業(yè)的外資汽車(chē)制造商，截至2022年年底，大眾中國(guó)對(duì)國(guó)軒高科的持股比例為%。

2021年7月，雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，合肥國(guó)軒為大眾汽車(chē)（中國(guó)）其常規(guī)量產(chǎn)車(chē)型開(kāi)發(fā)第一代標(biāo)準(zhǔn)電芯，標(biāo)準(zhǔn)電芯通過(guò)采用統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)將覆蓋大眾汽車(chē)旗下80%的車(chē)型。

2022年年初，公司取得大眾汽車(chē)中國(guó)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)電芯三元和磷酸鐵鋰的正式量產(chǎn)定點(diǎn)。今年2月，公司又獲得了大眾汽車(chē)集團(tuán)電芯測(cè)試實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)證。

據(jù)了解，國(guó)軒高科位于合肥新站高新區(qū)的20GWh大眾標(biāo)準(zhǔn)電芯項(xiàng)目，目前車(chē)間及配套樓主體已基本完工, 預(yù)計(jì)將于今年下半年投產(chǎn)，電芯或?qū)⒅苯庸?yīng)大眾在安徽合肥獨(dú)資建設(shè)的電池系統(tǒng)工廠。這是大眾汽車(chē)在中國(guó)全資控股的第一家電池系統(tǒng)工廠，工廠生產(chǎn)的高壓電池系統(tǒng)，將全部用于大眾安徽MEB工廠生產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)型。

截至2023年6月，國(guó)軒高科在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車(chē)排名第五。2022年，國(guó)軒高科的客戶(hù)是長(zhǎng)城、江淮、長(zhǎng)安、吉利、北汽新能源、奇瑞。其中占據(jù)江淮汽車(chē)供應(yīng)量的%，占據(jù)奇瑞汽車(chē)電池供應(yīng)量的%，是兩大車(chē)企的第一大供應(yīng)商。最近，國(guó)軒高科又配套廣汽埃安兩款車(chē)型，成功入圍廣汽的電池供應(yīng)商圈。

據(jù)澎湃新聞從國(guó)軒高科方面最新了解，截至目前國(guó)軒高科尚未配套小鵬車(chē)型，未來(lái)，大眾是否會(huì)助“自家的小孩”一臂之力，幫助其進(jìn)一步拓展市場(chǎng)和客戶(hù)群，也頗有懸念。

（文章來(lái)源：澎湃新聞）

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